中化兴中石油转运有限公司怎么样?

中化兴中石油转运有限公司怎么样?


我想知道这个公司在当地怎么样?另外麻烦那位可以告诉在舟山一个月拿多少钱可以活的可以?
总经理:姚军
一、公司概况:
中化兴中石油转运(舟山)有限公司成立于1990年4月,由中化国际(控股)股份有限公司(中化国际贸易股份有限公司)、立丰实业有限公司、中化国际实业公司和舟山市港务国有资产管理公司、舟山市定海区长峙乡经济开发实业总公司五家合资组建,总投资8135.9 7万美元,注册资本3256.4万美元,主要经营石油及石化产品的装卸、储存、保税、中转以及油罐租赁、报关代理等业务。1994年12月,为进一步拓展中转油品的业务范围,中化兴中石油转运(舟山)有限公司和中化国际实业公司、中化国际石油(巴哈马)有限公司三家共同出资2250万美元,成立舟山中威石油储运有限公司,在岙山基地建设14座总容量为20万立方米成品油储罐,开展了柴油、汽油、航煤和燃料油等多种成品油的储存转运业务。
为适应日益发展的油品中转业务需要,进一步实现经营业务向多元化方向发展, 2001年5月,中化兴中石油转运(舟山)有限公司董事会决定再投资2092.63万美元,与中化兴中石油转运(舟山)有限公司同股比的形式注册成立了中化兴源石油储运(舟山)有限公司,在岙山基地增建了7座总容量为38万立方米的储油罐,从而使岙山基地的储罐总容量达到158万立方米。
经过 15年的建设和发展,岙山基地总投资已经超过1.2亿美元,先后完成了一期、一期扩建、成品油、二期工程和三期工程五项工程建设项目,已拥有原油储罐138万立方米,成品油储罐20万立方米,25万吨级、8万吨级和1万吨级油码头各1座,并建有国内先进的各项配套设施,已成为集储存原油、柴油、汽油、航煤、燃料油等石油和石化产品的功能于一体,能接卸和装运500吨级至250000吨级油轮,年吞吐能力超过2500万吨的国家级大型商用石油转运基地。
岙山基地的建成投产,不但为企业创造了良好的经济效益,还为国家节约了大笔的运输费用和中转滞期费支出,为进一步开发舟山深水良港资源,振兴舟山经济起到了积极的推动作用。截止 2004年12月底,中化兴中石油转运(舟山)有限公司已累计为国家代收海关关税96.5亿元,上缴各种港口费收入5016亿元,上缴商品检验费用7300多万元,上缴财政税收7070多万元。中化兴中石油转运(舟山)有限公司岙山基地是浙江省最大的港口建设合资项目,并先后荣获浙江省建国以来30项重大建设成果之一、省级爱国主义教育基地、省级环保先进单位等光荣称号。
二、岙山基地地理位置
中化兴中石油转运(舟山)有限公司岙山基地位于浙江省舟山本岛南部海域,全岛总面积 5.4平方公里,西与宁波北仑港隔海相望,距穿山半岛仅4.5公里。地处我国沿海南北航线与长江、甬江、钱塘江入海的海江“T”字形交汇点,其航线可达国内所有主要港口和国外各大港口。
岙山海域周围岛屿林立,形成天然屏障,港域开阔,航道顺直,航门四通八达,码头前沿水深条件极好, 20米等深线距离海岸仅200米左右,20万吨级油轮畅通无阻,25万吨级以上油轮可候潮出入,是我国沿海港口最深水道之一,年作业天数可达300天以上。尤其是距长江口仅100海里,沿海航运可北通大连、丹东,远及日本的东京和俄国的彼得巴甫洛夫斯克等港;南至海南三亚、广州、厦门,远及菲律宾的马尼拉和新加坡等港。岙山基地距台中、长崎、釜山等港口约500海里,距高雄、汉城约600海里,距香港、神户、大阪等港口约700海里,同时可辐射到鹿特丹、马塞、纽约等世界著名大港,是海进江、江海联络、内地与沿海联络最便捷、最理想的通道,亦是上海、浙江以及长江流域的开放门户和即将形成的上海航运中心的重要一翼,具有面向长江三角洲和沿江经济带、背靠东南沿海,服务全国的独特区位优势,是理想的进口油品海上中转基地。
三、岙山基地的生产设施
岙山基地的生产设施包括 3座10万立方米的浮顶油罐、16座5万立方米油罐、4座5.5万立方米油罐、4座3万立方米油罐、4座2万立方米油罐、4座1万立方米油罐和4座5000立方米油罐,同时拥有先进的大罐液位计和流量计系统,拥有安全可靠的环境保护和消防防灾系统等;码头系统内有国内最大的输油臂,日本进口的消拖两用船和声纳系统、围油栏等。
生产工艺系统:主要由 39座储油罐(其中包括29座保温型油罐)、一座25万吨级码头、一座10万吨级码头和一座1万吨级码头、5台原油流程泵、11台成品油流程泵、8台高精度容积式双转子流量计、4台涡轮流量计、3台16英寸输油臂、8台12英寸输油臂和6台8英寸输油臂等设备组成。
消防安全系统:主要由消防水池、消防泵、消防炮和大罐上设置的泡沫消火器和消防喷淋装置等设备组成。并配备了 4辆消防车和28名专职消防队员。基地实行全员消防制度,有效保证了消防安全。
环境保护系统:主要由 3座5000立方米污水处理罐、1座油污水预分离装置、一套浮选净化机、软化水装置、污水处理池、氧化池、污油回收船和围油栏等设施组成。具有1000立方米/小时的污水处理能力。
四、业务概况
中化兴中石油转运(舟山)有限公司经过十年的运营和市场化运作,牢固树立用户至上的宗旨,不断强化内部管理,努力改善服务质量,为用户提供装卸、储存、报验、计量、检验等一条龙服务。目前已发展了原油、柴油、汽油、燃料油、航煤、 VGO等10多种油品的稳定的中转客户群,并开展了海洋油和奥里油等多种油品的中转和租罐业务。
1995年10月,经国家海关总署批准,在岙山基地设立了35万立方米保税油库; 2002年9月30日,国家海关总署批复同意中化兴中石油转运(舟山)有限公司再增加40万立方米保税油罐,使岙山基地的保税油罐总容量达到75万立方米,并特许中化兴中石油转运(舟山)有限公司开展原油、航煤、DPK、燃料油等油品的国际中转业务,使岙山基地成为目前国内唯一的一家可以从事原油保税中转业务的基地,从而使岙山基地成为我国重要的国际油品中转港口。
中化兴中石油转运(舟山)有限公司确立 “以原油中转为中心,大力开发海洋油、奥里油、汽柴油、燃料油、VGO等成品油中转业务;积极拓展航煤、DPK、原油等其他石化产品的国际中转、保税业务;努力争取石化产品的中转业务;探索油品中转与物流服务功能相结合”的经营运作新模式开展各项经营活动。岙山基地自1993年2月投产以来,油品吞吐量和来船艘次均呈逐年增长的势头,吞吐量由1993年的75.86万吨增长到 2004年的2491万吨;截止2004年底为止,岙山基地各类油品累计吞吐量已达1亿1千多万吨,其中国际保税中转的油品350多万吨。到2004年底为止,共有8700多艘次国内外油轮在岙山基地靠泊作业,其中30万吨级以上油轮68艘次,货物年平均吞吐量占舟山港吞吐量的45%以上,为舟山港跨入全国沿海十大港口行列起到了重要的作用。
中化兴中石油转运(舟山)有限公司不仅同沿江、沿海的多家石油化工企业建立起了密切的伙伴关系,并依靠国内最大保税油库的优势,积极开展国际油品转运业务,同新加坡、韩国、日本等国家和地区开展了原油、航煤、 DPK的国际中转及保税等业务,建立起了多渠道的市场网络,走上了国际化经营的道路。目前,岙山基地的经营品种涉及原油、燃料油、柴油、汽油、航煤、DPK、石脑油、蜡油、植物油、海洋油、乙稀原料油、甲醇等10多个品种,原油产地遍及中东、东南亚、非洲、拉美和欧洲,中石化所属的所有沿江炼厂均接受过从岙山基地转运的进口原油。
五、经营管理特点
中化兴中石油转运(舟山)有限公司岙山基地是经国家经贸委、外经贸部和海关总署联合批准开展对原油和 DPK双用航空煤油进行国际保税中转业务的定点企业,拥有全国最大的75万立方米保税油库,中化兴中石油转运(舟山)有限公司积极利用全国最大保税油库的有利条件,在开拓国内油品中转业务的同时,积极寻求并拓展国际油品中转业务的渠道。
2000年11月21日,中化兴中石油转运(舟山)有限公司建成了国内首家保税油库海关监管网络系统,全面实现计算机远程实时监控,使岙山基地的油品中转动态可以通过海关的计算机系统进行监控。实时监控具有“过程检查实时性、历史数据可查性和数据记录的不可更改性”的特点,充分保证了广大客户的利益,被国家海关总署作为海关监管保税油库的样板企业得到推广。
2001年1月份,中化兴中石油转运(舟山)有限公司顺利通过ISO9002质量体系认证,使中化兴中石油转运(舟山)有限公司的内部管理进一步走上科学化和规范化的轨道;经过近2年的运行,2002年9月,中化兴中石油转运(舟山)有限公司的ISO9002质量体系改版升级为ISO9001:2000版质量体系,进一步确立了“安全生产、高效服务、计量准确、追求卓越”的质量方针和“上报总公司级事故为零,公司级事故不超过1起/年;生产主设备完好率92%以上;顾客满意率99%以上”的质量目标,全面体现和增进了“顾客满意”的理念,这标志着中化兴中石油转运(舟山)有限公司的质量体系管理,又上升到了一个新的阶段。
与此同时,为了持续改进和提高职业安全健康管理水平,实现安全生产,保证和满足顾客安全和员工职业健康的需求,中化兴中石油转运(舟山)有限公司经过近半年的准备后,于 2003年9月建立了OHSAS18001职业安全健康体系并开始试运行,同时与ISO9000质量管理体系相整合,建立起了一套更为完善的内部管理机制,以求实现“追求无伤害、无事故,为员工提供平安舒适的工作环境,为顾客提供安全放心的优质服务,树立良好企业形象,打造世界一流的石油储运基地”的目标。
中化兴中石油转运(舟山)有限公司还将在近期建立起 ISO14000环境管理体系,以打破中国“入世”后国际贸易中的“绿色壁垒”的限制,为中化兴中石油转运(舟山)有限公司打入国际油品贸易市场的行列具备一张绿色通行证。
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